為什么《新蝙蝠侠》的蝙蝠車，簡配得那么顯著？｜八卦田

嗎無比熟識的配方？即使就在《末日巡逻队》誕生3個月後，漫威就面世了《X战警》。可惜天主教會師父凍死大姐，《末日巡逻队》知名度遠遠遠不如漫威王牌《X战警》，1968年DC就直接砍掉了整部漫畫書。直至近年來，《末日巡逻队》才藉著DC總體重啟的廣汽正式迴歸。

特別是許多較為冷門的影集經典作品。

便是即使整部影片的成功，DC又在去年面世了《X特遣队》的衍生系列影集《和平使者》。

和2016年《自杀小队》裡開著蘭博基尼的萊託少爺迥異，鳳凰哥演的是初創時期的小丑，原始積累幾乎為零，因而和他相伴左右的，並非地鐵就是公交車，以及和臉上油彩呼應的老麵包車。它們大多色調鮮豔而破爛，甚至還有憤慨的塗鴉，就有如小丑他們通常。

前者，彰顯在他和街溜子物理學切磋時，時常會被反向操作；後者，不僅僅是指須要他們手動製作蝙蝠衣，更是指看上去一點也沒有土豪個性的蝙蝠摩托和蝙蝠車，甚至有很多人吐槽：該不能是直接從《速度与激情9》中唐老大那兒借回來改的？

圖說：1966年款。總共造了兩輛真車，配備雷諾V8引擎和B&M變速器。外形頗具太空風，黑底鑲紅邊，處處可見蝙蝠小logo，內裡有電視節目、蝙蝠電話號碼、聲納探測、車頭爪釘、減速傘，但是那些道具基本都能夠正常工作。

由真·新演技派嫩牛五方執導的《新蝙蝠侠》已經在國內公映了十來天，評價兩極分化得極其厲害。這兒我們不做任何影評人與劇透。

但劇中的兩場賽道面，DC都把起亞的logo扣得乾乾淨淨。

劇中，愛好和平、練塊兒和“駕車”的絕對主人公趙喜娜，擁有著兩輛極其冷門的英式關節敞篷車——1970二十世紀產土星Comet GT。由於長期缺少維修保養，這輛小敞篷車的外形啊鏽跡斑斑一言難盡，還被他漆成了這種：

所以，最讓人難以接受的是，這一版的布魯斯好似是在宣告破產的邊緣反覆試探，他的一切操作都被減配了，特別是武力值和道具方面。

之後就是1989年和1992年Tim Burton版《蝙蝠侠》與《蝙蝠侠归来》中，由Anton Furst操刀設計的三款蝙蝠車：

是的，復古和省錢，缺一不可。

從此之後，不論DC還是漫威的超英或扳平英續集，都默契地不再固執要求主人公們的座駕必須是當年重磅新車型。換句話說，這些海外主流汽車品牌們也慢慢地不再糾結於各類超英經典作品的電視廣告植入，但是2020年之後我們年關都挺傷心——不論車企還是荷里活，恰飯愈來愈難。

影片裡的蜘蛛人是個愣頭青，一個擁有著樸實同情心的普通人類文明高質量女性，一副才剛入行的懵懂模樣，根本並非後來這個遇到困難分兩分鐘就能解決，甚至以為難其他超英為樂的變態萬能者。

但假如將它和之後8部系列中，這些極其天馬行空的蝙蝠車放到一同……嗯……高智商說法是“簡配得很多顯著”，低智商說法就是“最強雞蜘蛛人座駕”。

最先發生相似苗頭的經典作品，必須是2019年的《小丑》。

話說回來，這五年多以來，老爺車們在頂流超英經典作品中的出鏡率是愈來愈高，某種意義上也真實反映了現實情況——即近幾年來，愈來愈多的頂流車企開始“扒墳”，從自家甚至自己老祖宗頭上找靈感，以複線的形式另類重生。

當然，《新蝙蝠侠》中蝙蝠車和蝙蝠摩托之所以越活越抽抽，不但即使史蒂夫·裡夫斯說的，重點主要是在配角刻畫上，還即使近年來不論DC（派拉蒙）還是漫威（迪斯尼）的“風尚風向”變了。旗下很多暢銷影片與影集都開始“返璞歸真”，片中很多的重要道具，都開始走更省錢的復古簡配路線。

最知名的，當屬2019年大大露面的特斯拉Cybertruck，其外型無窮接近1982年知名科幻片《银翼杀手》中的終極座駕回旋飛行汽車spinner。截止到今年11年底，相距Cybertruck公佈足足一年，這款特斯拉皮卡的預訂訂單已經少於127萬輛，積壓價值達至800萬美元。

圖說：1997年款。被譽為蜘蛛人史上最久的一輛車。由於源於F1，其時速可達225千米。排氣筒經過特殊設計，能噴出“V”字型的汽車尾氣——啊個沒啥大用的好設計。擁有彈射坐椅、可視電話、聲納、紅外線雷射、車輪炸藥等民族特色槍械。

圖說：2005-2008年款。寬2.7米，長4.5米，重2.5噸，外形是戰車+蘭博基尼，引擎源於起亞的350 V8引擎，最低時速176千米，無助推可跳起9米高，車尾後輪處鋪設了兩挺重機槍。除了外形看點外，車艙內的設計也極其可圈可點，一個駕駛席+一個旅客座。在反擊或者跳躍模式中，駕駛席會自動移動到車正中央。諾蘭還減少了遠程遙控機能，做到無人駕駛或自毀。同樣也擁有“Batmissile”模式，自動卸載外裝甲，形成一個由後輪支架所共同組成的蝙蝠摩托。

當時，為的是挑明這輛車與spinner的莫大歷史淵源，馬斯克甚至蓄意將Cybertruck第二次現身的時間，與和《银翼杀手》中的時間基本一致，都是2019年11月。而《银翼杀手》的藝術總監席德·米德在看見Cybertruck之後，嗎立刻在twitter上對此款電動皮卡發出了驚歎。

國內最知名的案例，則是東風汽車旗下的歐拉芭蕾舞貓和魏牌圓夢。前者無窮接近甲殼蟲，後者則致敬了1934年誕生的通用汽車Airflow——是開啟了整個汽車輕工業設計新潮流史上的第一款流線型汽車。

確實，本次現身的蝙蝠車走的就是“返璞歸真”老派肌肉車風——無窮接近初代的洋基Challenger。它全車密佈了底盤裝甲，車尾有三根粗大的白色防撞杆，封閉式的引擎艙內能看見盤根錯節的管道，霸氣十足的120度直角V8引擎，伴隨著邪氣的黃色燈光和炸街的轟鳴聲，假如單獨把此款車拿出來放大馬路上，肯定是整條街最靚的仔。

打分不高，幾乎所有的歡呼都送給了反面角色伍迪·亞當斯，和他搶來的那輛1966年款黃色Mustang K-Code——過分漂亮實用的外形，配搭可爆發出335hp最大輸出功率，極速少於170千米的6.4L V8自然吸氣引擎，讓雷諾成功地在整個歐美颳起一陣陣“腥風血雨”，18個月裡買進了100萬部。

圖說：1992年款的外形與1989年款幾乎一樣，但槍械機動性更猛更花，擁有橢圓形炸藥、勃朗寧重機槍、鋸齒狀飛盤、勾爪、任意轉動車身支架和shinbreakers股骨粉碎者以外，還有一個Batmissile模式。步入那個模式後，整個車體會自動卸除外框架只留輕薄車體。

1995年Joel Schumacher編劇的《永远的蝙蝠侠》中，由Barbara Ling負責管理設計的自帶“蝙蝠DNA”的最短命蝙蝠車：

光看車鼻子真會以為這是馬戲團的車，可見那位愛好戴鋼盔的大兄妹平常腦電路有多奇葩。

反正從去年到今年，派拉蒙與DC依靠這一連串的反套路超英，真可謂是漢武帝摸電門贏麻了，但是更不須要再看什么車商媽媽的眼色處事。

扯遠了。

還有今年滾導到DC之後的本年度商業片最佳《X特遣队：全员集结》，反套路故事情節，絢麗流行樂配樂，鮮花蜻蜓加上血液美學，可看度遠遠低於一兩年前同名爆米花（X特遣隊，又叫自殺未遂突擊隊），甚至被譽為目前為止趣味性最佳的DC漫改片。

圖說：1995年款，嗎加裝了相似蝙蝠一樣的牙齒和尾巴，車輛還可以像大閘蟹一樣橫著跑，能攀爬建築物，車內有前方顯示屏，自動操控控制系統等機能。

他詮釋的那位“新蜘蛛人”，講訴的只不過是“前前蜘蛛人”傳，是諾蘭四部曲之後的故事情節。

而本次的《新蝙蝠侠》，編劇史蒂夫·裡夫斯重新將“經典英式車”那個基本點顯著放大——或許是為的是合乎最晚期年長蜘蛛人漫畫書的定位。當時，蜘蛛人的座駕只不過就是兩輛黃色出租車。

首先是1966年蜘蛛人第一部影片中的蝙蝠車，脫胎自1955款林肯Futura概念車，由設計師George Barris打造出：

劇中，X特遣隊的座駕是兩輛藍黃斑紋相間的破舊小客車。

迄今在歐美，此款老寶貝的出街度與關注度依然屬於大寶天天見的程度，能和甲殼蟲有的一拼。

我們能先看一下之後兩部最經典的蝙蝠車。

很多人覺著，《新蝙蝠侠》裡的布魯斯·韋恩太青澀太菜了。他經常emo，像一個社恐，一個地下搖滾歌手，經常陷於茫然難以自拔，經常須要管家阿福的幫助和鼓勵。

圖說：1989年款。使用起亞黑斑羚車身、起亞V8引擎與米其林F1車胎，車尾是一個非常大的增壓器吸氣口，車內自帶旅客監測、車輛自檢、語言識別等智能科技。

漫威這一年也慢慢放棄了10年前由鋼鐵俠與神盾局一手創辦的豪車+量子場論降落的風尚，也開始對英式老爺車屢屢示好。

還有今年月底，現代汽車面世的Grandeur Heritage Series，其中有一款純電動版復古概念車Grandeur Heritage EV Concept，外形就基本復刻了誕生於1986年的初代Grandeur。

依然是Joel Schumacher和Barbara Ling操刀的1997年《蝙蝠侠与罗宾》中斑斕多彩的蝙蝠車，靈感來自於捷豹D型和Delahaye165三款經典F1：

最顯著的例子是今年公映的《毒液2》。

而旺達在真實世界裡的座駕只能算普普通通——嗎普普通通！已經停產的第二代別克英朗（在英國被稱作威朗）。

而Grandeur Heritage EV並並非現代汽車今年復刻的惟一復古電動汽車。翌年4月，現代汽車的首席外觀設計師Hak Soo Ha，就曾面世過兩輛電動概念車Pony EV Concept。前者與Grandeur Heritage EV一樣，Pony EV Concept也是脫胎自現代汽車頗具發展史象徵意義的一款經典車Pony，是國際品牌首款成功自主研製的產品。

對了，那位大兄妹還有一名比他血腥十倍的暴躁老爹（對，就是一代美男T1000）。前者有三款車子，分別是1987年產的第七代雷諾F-150皮卡，和兩輛毫無民族特色的別克小車。

而在翌年被漫威他們戲稱為當今世界投資最貴的重磅限定劇《旺达幻视》裡，老爺車們在旺達締造的幻境內輪番發生，與美輪美奐的復古場景融為一體，甚至在第八集的旺達電視廣告時間中，真·金主的現代新途勝絲毫沒有蓋過原來那輛1950二十世紀的起亞老爺車的風頭。

而且說，你大姐還是你大姐。即便入土十多年依然被人念念不忘，或載入書裡拍成電影，或被刨出再次出山，談笑風生中變身成為新一波風尚icon，無數人模仿的終極對象。

比如說2020年開啟的DC冷門佳作《末日巡逻队》，整部經典作品的漫畫書誕生於1963年6月。主要講訴一大群擁有各式各樣無用（劃掉）異能的邊緣人物，住在一幢與世隔絕的奢華大豪斯里擰巴地生活著，聽從著一個坐著輪椅的導師指揮……

整部影集的設定儘管是現代，但主人公都熱衷於回憶起當年勇，特別是男主之一機甲人。他經常回憶他們無比光輝的1980二十世紀，他們還是手臂完善的一代渣男車神，回憶著某天開著經典的起亞科邁羅在賽車場上橫衝直撞，恰巧親眼目睹丈夫在綠茵場邊和他同事“駕車”，直接引致車毀人亡，只剩一個還能思索的神經系統。

而我們最熟識的戰車蝙蝠車，始自2005年諾蘭開導蜘蛛人第三部四部曲，蝙蝠車的設計也是諾蘭親自操刀的。但2012年的《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》裡，戰車蝙蝠車並沒有發生：

可見十九線冷門配角是有多不被看好，單純是去島上送人頭的——即使有小丑女、三個神槍手和一個偽裝成鯊鯊的史泰龍，依然連輛裝甲運兵車都不備有！

能發現，這三四個多世紀末以來，DC不遺餘力+不差錢地為蜘蛛人不斷減少豪橫buff真的過分成功，蝙蝠車基本上是走“經典英式車+概念車+超豪車”的路數，但是通常會將“概念車+超豪車”這三個點無窮放大，不太會讓觀眾們一眼看見它們的樣車是啥——換句話說，意識到它們是輛車……

文 | Dedee